Nieuws

Voor de eerste negen maanden van dit jaar boekten de bedrijven in North Sea Port een goederenoverslag via zeevaart van 47,1 miljoen ton. Dit is 12,8% minder dan in dezelfde periode in 2019. De coronacrisis speelt de goederenoverslag maand na maand minder parten.

De SDR-partners North Sea Port Dow, Yara, Zeeland Refinery, PZEM, ENGIE, ArcelorMittal en Ørsted hebben de potentie laten onderzoeken van grootschalige productie en gebruik van groene waterstof in de Schelde-Deltaregio. De conclusie: de regio is uitermate geschikt.

Binnen North Sea Port bundelen twee grote spelers hun krachten voor een nieuw project rond hernieuwbare energie. Samen willen Ørsted en Yara groene ammoniak produceren op basis van hernieuwbare waterstof. Het project zorgt voor een verlaging van de CO2-uitstoot van 100.000 ton per jaar.

Volvo Cars is in zijn fabriek in North Sea Port gestart met de productie van de volledig elektrische auto. Een belangrijke mijlpaal in de ambitie om de CO2-voetafdruk per wagen tegen 2025 met 40 procent te verminderen, klinkt het bij Volvo Car in Gent.

Op maandag 5 oktober starten er wegwerkzaamheden aan het kruispunt Zuiddokweg/Farmanstraat. De weg ter hoogte van de spoorovergang is in zeer slechte staat en wordt heraangelegd. Het kruispunt is volledig afgesloten.

Een studie uitvoeren naar de praktische opzet van een waterstofbeurs waar waterstof vrij verhandeld kan worden. Dat is waar Gasunie, North Sea Port en de havens van Rotterdam, Amsterdam, Groningen de handen voor ineenslaan.

De bouw van de nieuwe, grotere sluis in Terneuzen vordert gestaag. Voor North Sea Port is dat uitstekend nieuws want de Nieuwe Sluis is van kapitaal belang voor de toekomst van het hele kanaalgebied van Terneuzen naar Gent.

Over werken in de haven bestaan nogal wat misverstanden. Dat imago wordt doorprikt aan Maritiem en Logistiek College De Ruyter in Vlissingen. Verder komt in deze aflevering het waterbeleid van Dow Chemcial in Terneuzen aan bod. Wateradviseur Niels Groot licht toe hoe het bedrijf dat aanpakt.

North Sea Port is als Nederlands-Vlaamse fusiehaven in bijna drie jaar tijd uitgegroeid tot de derde haven van Europa qua toegevoegde waarde en staat op de achtste plaats als het gaat om goederenoverslag via zeevaart. De grensoverschrijdende fusie heeft politiek en economisch veel teweeggebracht.